У Малайзії розгортаються гарячі дебати щодо доцільності впровадження податку на викиди вуглецю. Експерти висловлюють різні погляди на цю ініціативу, яка має на меті зменшити викиди парникових газів та сприяти екологічній трансформації економіки. Однак, чи готова країна до такого кроку, залишається питанням.
Погляд професора Вонга Чін Юнга
Професор економіки Universiti Tunku Abdul Rahman Вонг Чін Юнг висловив думку, що політика податку на викиди вуглецю не є своєчасною. Він наголосив на необхідності спочатку провести інші важливі реформи, такі як зміни в системі субсидій на паливо RON95 та перегляд тарифів на електроенергію.
“Запровадження занадто великої кількості реформ одночасно може ускладнити їх сприйняття як компаніями, так і окремими громадянами. Тому я не вважаю, що зараз найкращий час для введення податку на викиди вуглецю”, — сказав він у інтерв’ю StarBiz. Він також зазначив, що уряду необхідно реформувати ринок електроенергії та лібералізувати доступ до чистих джерел енергії.
Необхідність комплексного підходу
Вонг підкреслив, що електроенергетичний сектор, на який припадає понад 30% викидів CO2 у Малайзії, значною мірою субсидується урядом. Це створює підвищення попиту на електроенергію. “Тому варто стимулювати впровадження більш чистих джерел енергії”, — додав він.
Перспектива впровадження податку
Вонг запропонував спочатку запровадити податок для компаній, які торгують з Європейським Союзом (ЄС), а не по всій країні. Це допоможе компаніям адаптуватися до змін та підготуватися до 2025 року. Заступник міністра інвестицій, торгівлі та промисловості Лью Чин Тонг наголосив на необхідності почати впровадження тарифів на викиди вуглецю, щоб полегшити торгівлю викидами вуглецю та відповідати вимогам ЄС, який готується запустити Механізм коригування вуглецевих кордонів (CBAM) у 2026 році.
Вплив CBAM на малайзійську економіку
CBAM, розроблений для вирівнювання умов між виробленими в ЄС товарами та імпортом, буде визначати ціну на викиди вуглецю під час виробництва товарів, що надходять до ЄС. Очікується, що цей механізм вплине на до 75% експорту Малайзії до ЄС. UOB Research зазначив, що виробники Малайзії можуть зіткнутися з вищою ціною на свою сировину через додаткові витрати на CBAM.
Приклади інших країн
Професор економіки Університету Санвей д-р Йеа Кім Ленг зазначив, що Малайзія має достатньо часу для аналізу впливу податку на вуглець і визначення необхідних заходів для збереження експортних ринків. Він також зазначив, що більше країн можуть приєднатися до ініціативи скорочення викидів вуглецю, зобов’язуючись зменшити свої викиди.
Ініціатива запровадження податку на викиди вуглецю в Малайзії викликає різні думки серед експертів. Хоча деякі вважають, що країна ще не готова до такого кроку, інші наголошують на необхідності підготовки до змін, враховуючи глобальні тенденції та зобов’язання щодо скорочення викидів вуглецю. Впровадження податку на вуглець може стати важливим кроком у трансформації малайзійської економіки на шляху до сталого розвитку.