В’єтнам готується до значного кроку в розширенні економічних зв’язків із Китаєм, зокрема в сфері торгівлі деревиною. Уряд країни планує будівництво двох високошвидкісних залізничних ліній вартістю 11 мільярдів доларів, які з’єднають Ханой з Китаєм до 2030 року. Цей проєкт є частиною більш масштабної стратегії з нарощування експорту деревини та лісопродукції, що є одним із ключових напрямків економіки В’єтнаму.
Зростаючий експорт деревини
Торгівля деревиною між В’єтнамом та Китаєм стрімко зростає, і на Китай припадає близько 12% загальної вартості експорту в’єтнамських лісопродуктів. Лише у 2023 році В’єтнам експортував деревину на суму понад 1,49 мільярда доларів США до Китаю, а загальний експорт деревини перевищив 14 мільярдів доларів США. Деревна тріска є однією з ключових експортних категорій, яка посідає значне місце в торгівлі між країнами.
Водночас В’єтнам імпортує велику кількість сировини з Китаю, зокрема деревину, вартість імпорту якої становила 1,1 мільярда доларів США у 2023 році. Важливою частиною експорту В’єтнаму є необроблена деревина, що використовується у виробничих процесах у Китаї.
Інфраструктурна революція
Задля покращення торговельних зв’язків з Китаєм, В’єтнам планує модернізувати наявну інфраструктуру. Одна із запланованих залізничних ліній пройде від портових міст Хайфон та Куанг Нінь через Ханой до провінції Лаокай, яка межує з китайською провінцією Юньнань. Інша залізнична лінія з’єднає Ханой із провінцією Ланг Сон, що межує з китайським регіоном Гуансі. Ці залізниці проходитимуть через важливі промислові зони, де зосереджені глобальні виробничі потужності.
В’єтнам активно вивчає досвід Китаю в розвитку високошвидкісної залізниці, і в рамках співпраці між двома країнами було підписано низку угод. Це є важливим кроком у покращенні транспортної інфраструктури, що забезпечить не тільки внутрішнє сполучення, але й посилить торгівельні можливості.
Розвиток залізничних сполучень
Залізничні маршрути між В’єтнамом та Китаєм активно розвиваються, і вже зараз існують дві діючі залізничні лінії, що потребують модернізації. Крім того, збільшується кількість вантажних поїздів, що забезпечують перевезення продукції між країнами. Наприклад, на станції Dong Anh у Ханої вантажні поїзди, які курсують між столицями В’єтнаму та китайського регіону Гуансі, перевозять значні обсяги деревини, фруктів, сільськогосподарської продукції та інших товарів.
Модернізація залізничних ліній дозволить суттєво зменшити час транспортування. Наприклад, час у дорозі від Наннінської залізничної станції до Ханоя скорочено з 40 годин до 14 годин, що значно прискорить доставку вантажів.
Стратегічне значення залізниці для лісової промисловості
Для В’єтнаму розвиток залізничного сполучення з Китаєм має ключове значення для подальшого збільшення експорту деревини. Лісова промисловість є одним із найбільш важливих секторів економіки країни, і збільшення торговельних можливостей з таким великим партнером, як Китай, відкриває нові перспективи. Завдяки новим залізничним маршрутам В’єтнам зможе ефективніше доставляти продукцію до Китаю та навіть до інших країн Азії та Європи через китайську транспортну мережу.
Зусилля обох країн у сприянні розвитку залізничного сполучення дозволяють підвищити конкурентоспроможність продукції, скоротити витрати на транспортування та спростити митні процедури. Це, безперечно, стане рушієм подальшого зростання торговельного обороту між країнами.
Високошвидкісні залізниці між В’єтнамом і Китаєм є стратегічним кроком у зміцненні економічних зв’язків і розвитку торгівлі деревиною. Цей проєкт не тільки збільшить експорт лісової продукції, але й створить нові можливості для промислового зростання В’єтнаму. Завдяки новим транспортним можливостям, В’єтнам зможе ефективніше реалізувати свої лісові ресурси на міжнародному ринку, що стане важливим кроком у розвитку економіки країни.