Перший у світі дослідницький центр у Відні-Зіммерінгу виготовив перші літри зеленого дизельного палива з деревної тріски
У Відні-Зіммерінгу проводяться дослідження майбутнього у сфері енергетики: на території сміттєпереробного заводу Wien Energie Simmeringer Haide партнери з різних областей працюють із дослідницьким центром над виробництвом екологічно чистого палива. Перший успіх у дослідженнях був досягнутий наприкінці 2022 року: команда проекту під керівництвом центру компетенції COMET BEST видобула перші літри синтетичної сирої нафти. Для цього в дослідницькому центрі у Відні-Зіммерінгу як сировину використовували лісову тріску з Австрійських федеральних лісів.
Автобус Wiener Linien проїжджає перші кілька метрів із зеленим «дерев’яним дизелем»
Синтетичну сиру нафту було перероблено в екологічне паливо «дерев’яний дизель» і використано в практичних випробуваннях. На роликовому стенді в Граці автобус Wiener Linien вперше «розігнався» з таким дизелем. Під час двох випробувань у середині березня 2023 року дослідницька група спочатку додала 15, а потім 25 відсотків синтетичного дизеля до звичайного дизеля. У тестових раундах, які тривали по 45 хвилин кожен, автобус їздив на динамометрі, а дослідницька група проводила різні тести та вимірювання викидів і споживання палива.
Команда оцінить результати протягом наступних тижнів і місяців. Концепція дуже перспективна: згідно з дослідженням Joanneum Research, скорочення викидів CO2 за допомогою «деревного дизельного палива» становить майже 90 відсотків порівняно з викопним дизелем, і тому можна досягти значного загального зниження CO2 залежно від співвідношення домішок.
Дослідницька установа з великим потенціалом
Дослідницька установка у Відні-Зіммерінгу, в якій було вироблено це синтетичне дизельне паливо, є першою установою такого роду у світі, яка згодом, серед іншого, виробляє відновлюване дизельне паливо з нейтральним викидом CO2. Пілотна установка потужністю 1 мегават вже побудована в промислових масштабах, тобто на останньому етапі перед масштабною установкою в реальній експлуатації. У майбутньому такий промисловий завод міг би виробляти до 10 мільйонів літрів екологічно чистого палива на рік і таким чином заощаджувати до 30 000 тонн викопного CO2.
Окрім виробництва екологічно чистого палива, виробництво зеленого газу або зеленого водню також є частиною дослідницького проекту в середньостроковій перспективі.
Складний процес: як відходи можна перетворити на паливо
Незвичайним у заводі є поєднання кількох технічних процесів для виробництва палива: залишки, такі як деревні відходи, осад стічних вод або залишки паперової промисловості, перетворюються на синтез-газ. Цей газ очищають і на наступному етапі – так званому синтезі – з нього виробляють сиру нафту. Цю сиру нафту потім можна переробити в екологічно чисте паливо.
Якщо використовувана сировина має відновлюване походження (деревина, відходи деревини, осад стічних вод, інші біогенні відходи, …), кінцеві продукти також є повністю відновлюваними. Але інші невідновлювані залишки, такі як залишки пластику, що не підлягають переробці, також можна використовувати. Таким чином, викопну сировину також можна використовувати кілька разів, як, наприклад, у випадку переробки паперу.
Різноманітність дослідницьких підходів і кінцевих продуктів
Широкий діапазон можливих кінцевих продуктів робить технологію дуже універсальною: з одного боку, стійке паливо може бути забезпечене для територій, у яких важко використовувати батареї (наприклад, сільське господарство, повітряний транспорт, важкі вантажні перевезення або автобуси). З іншого боку, під час майбутніх дослідницьких робіт також буде вироблятися зелений газ для мереж природного газу або зелений водень для мобільних рішень або промислових застосувань.
У рамках проекту «Waste2Value» команди з різних областей і галезуй досліджує виробництво цих продуктів. BEST відповідає за управління проектом. Окрім Wien Energie та SMS group Process Technologies, у проекті також беруть участь Wiener Linien, Wiener Netze, Austrian Federal Forests, Laakirchen Papier AG та OMV. Наукові партнери – Віденський технологічний університет і Технологічний університет Лулео. Проект фінансується Австрійським агентством сприяння науковим дослідженням (FFG).