Дефіцит деревини змушує виробників фанери штату Керала звертати увагу на імпорт.
Після десятирічної перерви порт Кочін відновив імпорт деревини, отримавши першу партію вантажу з Бразилії для місцевих заводів з виробництва фанери.
Судно MV Chintana Naree, завантажене 15 000 тоннами колод, переважно евкаліпта, прибуло на якірне місце. Цей вантаж буде використовуватися для виробництва фанери в штаті Керала. Про це повідомив Р. Діліп, директор компанії Aaron Logistics, агента з обробки судна.
Порт активно розширює підтримку для отримання вантажу, пропонуючи стимули та знижки на збори, пов’язані з судном, а також знижки на орендну плату за зберігання, з метою зменшення витрат на обробку. Профспілки також надають підтримку для зменшення витрат на обробку, сприяючи отриманню регулярних обсягів поставок, що є вигідним як для промисловості, так і для забезпечення сталої зайнятості.
Виробництво фанери в штаті Керала стикається з дефіцитом деревини, що призводить до звертання уваги на імпорт. За останніми даними, вартість каучукових дерев сягає 8500-9000 рупій за тонну, що робить неможливим для компаній утримання мінімальних стандартів у виробництві фанери.
Бабу Сайдалі, районний скарбник Асоціації виробників фанери, пояснив, що вартість та дефіцит деревини на основі каучуку стали основною причиною імпорту колод. Для зниження собівартості продукції, заводи вирішили імпортувати евкаліпт, сріблястий дуб і диладубію з Бразилії та інших країн.
Сектор також вивчає можливість імпорту колод з африканських країн, Шрі-Ланки та інших регіонів, де ціни на деревину є більш конкурентоспроможними. Асоціація вважає, що такий підхід сприятиме розвитку промисловості виробництва фанери, забезпечивши більше можливостей для сталого росту та створення робочих місць.
Нещодавно DP World підписала меморандум про взаєморозуміння з портом Кочі стосовно розширення потужностей, що може вказувати на зростання обсягів та ролі порту в імпорті різноманітних товарів, у тому числі деревини для регіональної промисловості виробництва фанери.