23 та 24 травня відбулася цьогорічна прибережна лісова конференція. Цього разу в Стокмаркнесі, в муніципалітеті Гадсель, у зв’язку з чим було відкрито екологічну гавань Стокмаркнес
Дерев’яна пристань Børøya є частиною цієї екологічної гавані. Загалом церемонія зібрала понад сто людей.
Лінда Хелен Хаукланд, з окружної ради планування та промисловості муніципалітету округу Нурланд (KrF), мала велику честь відкрити цьогорічну конференцію прибережних лісів . У своїй вступній промові вона розповіла про збільшення інвестицій у ліси через регіональну лісову та кліматичну програму. Лінда Хелен підкреслила досконалість лісу як стратегічного заходу для досягнення кліматичних цілей і поділилася своїм баченням з аудиторією.
«Я хочу, щоб більше нашого лісу перероблялося на місцях і приносило користь місцевим громадам!»
Лінда Хелен також брала участь у процесі створення нового звіту про прибережні ліси.
Створення регіональних ланцюжків вартості деревини
Очікування щодо Nordland були не меншими, коли директор відділу сільського господарства та управління оленярством у державній адміністрації Nordland, Катрін Ерікстад, почала з бажання створити регіональні ланцюжки вартості деревини. У цьому контексті вона виділила компанію Arbor, яка на сьогодні є єдиним прикладом у Nordland, і яка також є компанією, яка зосереджується на кругових процесах шляхом повторного використання сировини для виробництва ДСП. Це компанії, які лідирують, і за них потрібно вболівати! Катрін також згадала про потребу в довгостроковому лісівництві, та підкреслила необхідність залучення фахівців у лісовому господарстві до муніципалітетів.
проблеми лісової галузі з інфраструктурою в прибережних округах
Крім того, Оле Хартвіг Бакке, генеральний менеджер Forestry Coast, також виступив із промовою. Він представив проблеми лісової галузі в прибережних округах з інфраструктурою. Незважаючи на те, що багато було зроблено в рамках програми деревини на пристанях, яка спричинила інвестиції в розмірі близько 800 мільйонів норвезьких крон уздовж прибережних округів, велика проблема полягає в тому, як ефективніше доставити деревину на пристані. Сьогодні транспорт є найбільшою конкурентною проблемою для прибережного лісництва. Рішення, яке Skognæringa Kyst omforent представило як можливість, полягає в тому, щоб відкрити субсидії для усунення вузьких місць для транспортування деревини муніципальними дорогами в рамках тієї ж схеми, що й державні субсидії для причалів для деревини. TØI проводить аналіз, щоб визначити пріоритетність найважливіших муніципальних доріг, які потребують розмітки та/або модернізації .
«Лісова дорога – артерія, якою пульсує лісовиий ресурс…!» — каже Оле Хартвіг Бакке у своїй презентації перед асамблеєю.
Кліматичні переваги деревних ресурсів
Хайді Фінстад, керуючий директор Treindustrien, розповіла про проблеми з обліком вуглецю та про те, як кліматичні переваги деревних ресурсів не враховуються в обліку парникових газів. Тут вона підкреслила, що, незважаючи на глобальну кризу, в якій перебуває планета, облік парникових газів ще не встановлено як вимога для будівель у перегляді TEK. Крім того, як норвежці повинні зосередитися на підвищенні прибутковості від багатьох речей. Це збігається з метою компанії Kystskogbruk спрямувати залишкову сировину та побічні потоки в якісну подальшу обробку. Зараз Хайді малює похмуру картину сучасної галузі. Як відомо, будівельна галузь дуже схильна до припущень, адже можна помітити зниження будівництва на 38% з квітня 2019 року. Це драматичні цифри. Крім того, Хайді нагадала про важливість використання положень, що містяться в муніципальних планах, а також про можливість і повноваження продовжувати або змінювати їх для покращення стану лісу та його ролі в поточній зеленій соціальній трансформації, з якою норвежці зараз стикаються.
Закладення основи циклічних процесів
Аніта Ског з програми розвитку постачальників NHO для інноваційних закупівель заклала основу для циклічних процесів, які мають бути впроваджені на всіх рівнях суспільства. Вона заохочує усвідомлювати співпрацю для досягнення цілей сталого розвитку, як передумови для досягнення кліматичних цілей.
«Це про те, як ми створюємо наші суспільства», — каже вона, і вказує на те, що ресурси не тримаються в циклі, і що Норвегія сьогодні має приголомшливий 2,4% циклічний показник порівняно з аналізом GAP. «Чи достатньо того, що ми станемо кліматично нейтральними у 2030 році, та циклічними у 2050?!» — запитує вона риторично.
Асамблея погодилась, що це занадто низька ціль, якщо Норвегія і Європа хочуть зберегти потепління нижче рівня з фатальними наслідками. Аніта вітає інвестиції в екологічний порт у Стокмаркнесі та згадує циклічні процеси, започатковані в промисловому порту в Роттердамі. Іншими словами, це можливість отримати дуже захоплююче майбутнє в Nordland, якщо бачення гавані побачать світ – і організатори вірять в це!
«Ми повинні бути не тільки розумними в нашій реструктуризації, ми також повинні бути мудрими», — Аніта Ског.
Проєкт «Зелений коридор»
Учасники також розповіли про проект «Зелений коридор» і про те, що вже з 2025 року можна передбачити кліматично нейтральний прохід між Хадселем і Нарвіком. Кіне Солбаккен, керівник проекту Egga Utvikling та Інгелін Норесйо , керівник програми GLP у відділі бізнес-політики NHO, сказали, що сьогодні це практично можливо. Але зараз недостатньо гнучкості, щоб реалізувати це за допомогою транспорту.
Церемонія відкриття гавані
Після цього грандіозного старту відбулася фантастична церемонія відкриття в самій гавані. Серед присутніх були відзначені ключові діячі лісової промисловості Нурланда за роботу, яку вони наполегливо виконували протягом багатьох років. Міністр фінансів Трюгве Веду поміркував про те, як у його час проводилося лісонасадження з метою створення чогось для майбутніх поколінь. Звичайно, сьогодні ми можемо поглянути на це в новому світлі, оскільки з того часу світ зазнав дуже великих суспільних змін, але в цілому це був захід, який було здійснено, щоб створити щось для не лише для майбутніх, а й для теперішніх поколінь.
«Насадження лісів – це екологічна політика на практиці. Ми можемо створити нову та стійку індустрію для наших наступних поколінь і завдяки цьому підтримувати життя сільської місцевості». Про це заявив міністр фінансів Трюгве Ведум у своїй промові на відкритті гавані.
Нові можливості екологічної гавані
Після чудового відкриття екологічної гавані учасники поїхали до музею Hurtigruten. Їх ознайомили з передісторією Hurtigruten і як він з’явився через потребу в транзитній мережі через морське сполучення між Західною та Північною Норвегією. Також була підготовлена сцена для панельних дебатів, які обговорювали нові можливості, які може надати екологічний порт. Маріус Фагерлі з Innovation Norway підкреслив можливість синергії в порту та те, як він може стати центром між кількома портами на Півночі. Він також підкреслив важливість цілей сталого розвитку і те, як у майбутньому потрібно створити співпрацю між культурою та «розрізненим мисленням» і перейти до екосистеми як структури співпраці. Включно з тим, як перейти від чистих ланцюжків доданої вартості до мережі доданої вартості, де структура постачальник-покупець значною мірою спирається на користь більш залежної співпраці, де шляхом пошуку спільних рішень можна підвищити ефективність, продуктивність, прибутковість і не в останню чергу знизити викиди парникових газів. У Kystskogbruket працювали та бачили плоди такої спільної роботи через інвестиції в дослідження та розробки та проект «Цінність деревини».
Перший день конференції завершився вечерею. З нагоди 10-річчя Skognæringa Kyst під час вечері було відзначено людей, які були вирішальними для існування Skognærada Kyst і Kystskogbruk. Вони розповіли про маленький початок і про те, як було отримано кошти для вирішення проблем лісової галузі вздовж узбережжя.
Поширення бренду лісового сектору
Другий день розпочався зі спікера конференції Гарда Лене Борха Міхальсена, який говорив про те, що лісова промисловість надто мало відома за межами галузі, і що його основна порада полягає в тому, щоб працювати над брендингом, видимістю та розповідженням. Якщо лісова промисловість хоче отримати кращий набір персоналу, галузь повинна мати можливість надати вагомі причини працювати та розвиватися в цій сфері.
«Ліс і деревообробна промисловість працюють із справжнім елементом стійкості, а не просто стійкості як реклами», — Гард Лене Борх Міхальсен
Боротьба за сировину та як її отримати в майбутньому
Предметна програма розпочалася з тематичної секції, присвяченої «боротьбі за сировину та як її отримати в майбутньому». Руне Хедегарт, керівник проекту Framtidsskogen, почав із вказівки на різні висновки опитування «чому в прибережних округах не садять після вирубки?».
Біовугілля як відновник в металургійному процесі
Джон Рун Ветлесетер, керівник проекту biocarbon, розповів про потребу Elkem у біовугіллі як відновнику в металургійному процесі. Учасники також повідомили про прихильність Norske Skog циклічним процесам у своєму виробництві.
«Інвестиції не допоможуть нам розвиватися, якщо ми не інвестуємо в решту ланцюжка створення вартості в Норвегії», — сказав Сігбйорн Дален, менеджер з постачання Norske Skog.
Сігбйорн каже, що папір можна переробляти від 7 до 20 разів, залежно від початкової точки. Завдяки співпраці з Kystskogbruket Сігбйорн наголосив, що інвестиції в волокна є однією з чудових можливостей, які криються в переході від викопного палива до відновлюваних джерел.
Потреба в балансовій деревині в майбутньому
Після презентацій учасників було запрошено на диванну бесіду, де обговорювалася боротьба за сировину та потреба в балансовій деревині в майбутньому. Було зазначено, що зараз Норвегія вирубує 60 000 акрів (24 281 га) на користь випасу, інфраструктури та розвитку, де ресурсна база не відновлюється в інших відповідних районах. У той же час обговорювалася можливість того, що посилення тиску на ресурси може дати надію на збільшення доходів.
Ланцюжки створення вартості – від лісу до продукту
Наступна торгова група займалася темою «Ланцюжки створення вартості – від лісу до продукту». Володимир Матич , новопризначений лісовий менеджер у Лофотенах і Вестеролені, розповів про історію лісових подорожей. Тут він говорив про зміну видів дерев на більш продуктивні породи дерев, а також вказав на важливість дитячого садка в Råvoll . Останній мав важливе значення для зайнятості та мав перші жіночі робочі місця в цьому районі. Матіч вказав на лісові плантації та виробничі потужності Sitkagrana. Не лише як сировина, але й як вуглецевий поглинач, оскільки він поглинає на 50% більше вуглецю, ніж норвезька ялина. Матич також описав картину, де вузькі місця на дорогах є критичними.
«Без дорожніх фондів неможливо очікувати збільшення рубок. Якщо муніципалітети не інвестуватимуть більше, ми можемо закрити двері для лісового господарства в нашому регіоні», – похмуро описує він.
Будівництво лісопильного заводу в екологічній гавані Стокмаркнес
В останній частині програми розповідалося про інвестиції Івана Гансена та Nordpall у будівництво лісопильного заводу в екологічній гавані Стокмаркнес. Іван розповів про потребу в безпеці ресурсів і залежність, яку він сьогодні має від імпорту. Він відповів на факти та упередження щодо ялини Sitka та пояснив, як це може сприяти стабільності та безпеці їхньої компанії, після чого Керівник проекту Egga Utvikling, Тоне Норум доповнила можливість Sitka вийти на інші ланцюжки створення вартості на півночі. Мета полягає в тому, щоб лісопильний завод був завершений на початку 2025 року, і Тоне з ентузіазмом описує цю промислову пригоду як « Home Sourcing».
У підсумку, учасники були дуже задоволені проведенням цьогорічної конференції Coastal Forest Conference, яка встановила рекорд – 140 учасників.